この際、言いたい放題＝別冊版

世界で最も長く続いているレースでもあり、アメリカンモータースポーツの象徴ともいえる伝統の1戦、第94回インディー500が、いよいよこの週末（日本時間は31日午前2時）に決勝を行います。

先週の予選で、われらが佐藤琢磨は残念ながら、ポールデーの直前プラクティスでクラッシュ。出場そのものが危ぶまれましたが、なんとか最終グリッドを決める「バンプ・デー」に出走。予選落ちの危機から31番グリッドを勝ち取りました。



めっちゃ危なかった〜(^_^;　しかし、その後のインタビューなどでは元気な様子も伝わってきました。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=27167

今回は特別仕様のヘルメットなんですね。琢磨のスペシャルヘルメットって、どれくらいぶりなんだろ。初めて？

決勝前の最終プラクティス「カーブデー」では、琢磨は15番手タイムをマーク。もちろん、各チームとも手の内を明かしてないし、セッティングの最中ではありますが、高速クラッシュの影響は少ないのかなと。

http://www.nifty-kaigai.com/2010/05/irlrd6-dc24.html#more

あ、チームメートのヴィソとモラエスがいいタイムですね。実は決勝、期待できるか！？

今回はエリオ・カストロネベスが4度目のポールポジションを獲得。チップ・ガナッシ強ええええ、です。
武藤君は9番手をとりました。やるな！

一方で、注目のスポット参加者では、ポール・トレーシー、AJフォイト4世が予選落ち。これまでのレースで「動くシケイン」だったアナ・ベアトリスは予選を通過。ベテランのサラ・フィッシャーも予選通過です。

さてはて。今年はどんなドラマが待ち受けるのか。

GAORAは生放送！　明日はしっかり昼寝して、観戦に臨むことにします！
もちろん、ツイッターでつぶやきまくる予定です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


佐藤琢磨を応援しています！

一つ前のエントリでも出したように、今年のインディーカーシリーズに初参戦の佐藤琢磨は「試練また試練」の連続ですが、ポイントランキングをみると、２２位で「５８ポイント」となっています。

え？　入賞は一度もないのに？　と思ったら、インディーのポイント制ってすさまじかったんですね…。ほぼ、出走するだけでポイントがもらえるんです。これはしらなかった。なのでおさらい。

１位・５０　２位・４０　３位・３５　４位・３２　５位・３０　６位・２８　７位・２６　８位・２４　９位・２２　１０位・２０
１１位・１９　１２位・１８　１３位・１７　１４位・１６　１５位・１５　１６位・１４　１７位・１３
１８〜２４位・１２　２５〜３３位・１０
このほか、ポールポジション・１　最多ラップリーダー・２　のボーナスポイントもあります。

インディー５００だけは、ポールポジションのボーナスが１５ポイントにアップ！しますので、予選から熾烈なタイム争いが見られる仕組みですな。

ポールトゥウィンで、ずーっとトップをキープすると、５３点が取れるしくみですな。インディー５００でそれをやると６６点。
Ｆ１のポイントもインフレ気味だなーと思ったのですが、インディーはその上を行ってました(爆)

しかも、今年からは「ロード」と「オーバル」の部門別タイトルも用意するとか。細かいタイトル争いもおもしろそうです。

現在のランキングトップは、ウィル・パワーで１９０点。開幕２連勝が効いています。しかし、パワーはオーバルが苦手。いつまでこの天下が続くか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



そうだ。おさらいついでに、インディー５００の特殊な予選方式もメモっておきます。

予選は４周の平均速度を争うものだけど、１日目の「ポールデー」と２日目の「バンプデー」に分け、グリッドを決めます。インディー５００はスポット参戦車が多く、３４位以下は「予選落ち」で決勝には出走できません。

５月２２日の「ポールデー」は、まず、午前１１時〜午後４時までに３度のアタックを行い、１０〜２４位までのグリッドを決定。午後４時半から６時まで、上位９台によるタイムアタック「トップナイン」を行い（２度アタックできる）、ポール〜９位までを確定します。
２３日の「バンプデー」では２５位以下の車がタイムアタックし、まず３３位までの「暫定グリッド」を決定。その後、「敗者復活戦」に突入します。３４位以下の車がタイムアタックし、暫定３３位以上でもっとも遅い車（最初は３３位）を上回れば、その車をはじき出（バンプ・アウト）して３３番グリッドに潜り込める仕組みです。バンプされた車ももう一度タイムアタックし、３３位に挑戦することもできます。

さて、琢磨は初日の「トップナイン」に残れるか。それともバンプデーに回るのか。どっちも見てみたい気がします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


佐藤琢磨を応援しています！

今年から佐藤琢磨が参戦するインディーカーシリーズは、すでに５戦が終了。
タイトルの通り、歯がゆい日々が続いています。

レースはindy.comのリアルタイム動画配信で観戦し、１週間後のGAORAでおさらいしているのですが…

とにかく、我らが佐藤琢磨はなかなか結果が出せません。

第１戦サンパウロ市街地：予選１０位！、決勝ゼロ周リタイア
第２戦セントピーターズバーグ特設：予選１１位、決勝２３周リタイア
第３戦バーバーMSP：予選６位！、決勝２２周遅れ完走扱い
第４戦ロングビーチ市街地・予選１９位、決勝１８位完走

とまあ、期待のロード４連戦でまったくふるわず、やきもきしてました。
予選はすごいんですけどね。

インディーのロードレースの場合、予選は３段階のノックアウト方式で競います。第１ラウンドは全車を２つに分けてそれぞれ２０分間アタック、それぞれ上位６台が第２ラウンドへ。その中の上位６台が「ファストシックス」という第３ラウンドでポールを争います。琢磨はデビュー３戦目でいきなり「ファストシックス」に進んだわけで、一発の速さは上位チームにひけは取らないことは証明できたのですが…。

そのバーバーの決勝は走っている最中にいきなりスローダウン。アクセルワイヤーが切れたというトラブル。インディーの場合はマーシャルに牽引してもらってもリタイア扱いにならないので、ピットで直して再出走し、とりあえず完走扱い。なんだかなー。

いずれのレースも課題は「スタート」でした。ローリングスタートで出遅れ、順位をかなり落としてましたから…。

ロングビーチでは琢磨の車にオンボードカメラが付き、こんな映像が楽しめて、それはそれでうれしかったりしました(爆)



indy.comは神や！


そして先週のカンザス３００で、未知のオーバル初戦を迎えたわけです。その模様が今日、GAORAで放映されました。

オーバルの予選は一発勝負で、４周の平均時速で競います。

プレッシャーのかかる中、１１位と好タイムを出しました。そして、ニューマンハースの武藤君はなんと４番手！　やるな。期待が持たれました。

しかし、琢磨にはどうやら女難の相が出ていたようです…。

例によってスタートでポジションを落とした琢磨は、初オーバルとは思えない走りをみせ、次々とオーバーテイク。実況の声が「タクマサトー！」を連発してました。

ＧＡＯＲＡの中継もこんな感じでクローズアップ。たまらん！




しっかし、ＥＪヴィソのクラッシュによるコーション中、ピットアウト時にミルカ・デュノに邪魔されてコースアウト。コーション中だったので事なきを得たのですが…


１８６周目のコーション明け再スタート時、琢磨は６位で武藤君が５位という、絶好のポジションでした。しかし、武藤君のイン側の前を走っていた周回遅れのシモーナ・シルベストロが、スタートの加速時にアウトにふくらみ、武藤君が外へ逃げます。で、アウトからバトルを仕掛けてた琢磨は逃げ場がなくなり、壁に２台もろともクラッシュ。なんとも後味の悪いリタイアとなりました…。

このクラッシュを巡り、「琢磨が引かなかったのが悪い」との声もあります。
しかし、リスタート時のポジション争いでみんながめいっぱいアクセルを踏んでいるときに、自分だけアクセルをゆるめれば、後続の車にどんどん抜かれること請け合いです。まして、残り２０周ちょい。失った速度を取り返して、オーバーテイクし返すには時間がありません。あそこはアクセルを抜けないでしょう。何より、「前」への意識は人一倍強い琢磨ですから。
同じことが武藤君にもいえます。とくに武藤君はずーっと上位でレースをしてきただけに、ここで落ちるわけにはいかなかった。武藤君のスポッターも、アウトに琢磨がいることは指示してたけど、それにもかかわらずアウトに寄せていったわけで。
インディーではラップ遅れの車はインをキープしろ、というルールがあるようです。それからすると、シモーナがインをキープしなかったことが、一番ひどいと思うんですが…。

なんともやりきれない、レーシングアクシデントでした。




ところで、琢磨のスポッターってロジャー・安川だったんですね。これは心強い。

琢磨がオーバルでも通用することが（しかも速い）わかっただけでも、今回のカンザス３００は収穫は大きかったか。

次回は、伝統のインディ５００。超絶ハイスピードバトルの中で、琢磨は今度こそ上位完走なるのか！

ＧＡＯＲＡも生放送だし！

心してみますよ。ええ。


佐藤琢磨を応援しています！