Ｆ１フランスＧＰ予選 琢磨は…残念…

２００７年のＦ１も中盤戦に突入です。ヨーロッパラウンド第２幕の幕開けとなるフランスＧＰが開幕しました。

我らが日本のエース・佐藤琢磨は、前戦アメリカＧＰで理不尽なペナルティーを受け、予選結果から１０グリッド降格処分が決まっています。

まずは予選結果をＦ１オフィシャルサイトから紹介します。

２００７Ｆ１フランスＧＰ予選

Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3
1	5	Felipe Massa	Ferrari	1:15.303	1:14.822	1:15.034
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:14.805	1:14.795	1:15.104
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:14.872	1:14.828	1:15.257
4	10	Robert Kubica	BMW	1:15.778	1:15.066	1:15.493
5	3	Giancarlo Fisichella	Renault	1:16.047	1:15.227	1:15.674
6	4	Heikki Kovalainen	Renault	1:15.524	1:15.272	1:15.826
7	9	Nick Heidfeld	BMW	1:15.783	1:15.149	1:15.900
8	12	Jarno Trulli	Toyota	1:16.118	1:15.379	1:15.935
9	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:16.092	1:15.331	1:16.328
10	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	1:15.322	1:15.084
11	11	Ralf Schumacher	Toyota	1:15.760	1:15.534
12	7	Jenson Button	Honda	1:16.113	1:15.584
13	8	Rubens Barrichello	Honda	1:16.140	1:15.761
14	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:15.746	1:15.806
15	19	Scott Speed	STR-Ferrari	1:15.980	1:16.049
16	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:15.915
17	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	1:16.142
18	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	1:16.241
19	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:16.244
20	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:16.366
21	21	Christijan Albers	Spyker-Ferrari	1:17.826
22	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1:17.915

写真はいつものGPUpdate.netより


というわけで、琢磨は今のところ、最後尾からのスタートになりそうです。

スパイカーがエンジン交換すれば、ちょっと前になりますが(爆)

開幕前のインタビューでは、Ｑ３目指し、予選からガンガン行く、と宣言していましたが、タイムが伸び悩んだようです。フリー走行１回目では１２番手と好調な出だしで、２回目は堅実にセッティングを煮詰める時間に充てるなど、比較的きちんと週末を迎えられた印象ですが…。やはり、マニクールはマシンの地力の差が素直に表に出てしまうので、仕方がないのかもしれません。

セクターごとに見ると、琢磨はセクター１ではそこそこなんですが、セクター２，３で上位陣との差が激しくなっています。最高速伸びない、トラクションがいまいちという部分がアップデートされた空力パーツで改善されたかどうか、少なくともタイムには現れていませんね…。

琢磨のコメントも今回ばかりは厳しめです。スーパーアグリホームページより、チームコメントを紹介します。

2007年フランスGP　フリー走行／予選 佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04） フリー走行3回目　19位　最速ラップタイム　1分16秒221 予選順位　19番手（10グリッド降格ペナルティ）　ラップタイム　1分16秒244 アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03) フリー走行3回目　13位　最速ラップタイム　1分15秒925 予選順位　20番手　ラップタイム　1分16秒366 T-Car SA07-02 天気：晴天 (湿度47.4-62.3%) 気温：最低21.1℃　最高25.7℃ コース路面温度：最低32.4℃　最高51.8℃ 昨夜の雨から一転、今朝は暖かい太陽がマニクール・サーキットにやってきたF1チームを出迎えた。午前中のフリー走行では問題は発生しなかったものの、SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンは、幅の狭いピットレーンが原因で予選第1セッション終盤に発生した渋滞の餌食となり、２００７年フランス GPをそれぞれ19番手と20番手からスタートすることになった(佐藤琢磨が10グリッド降格となるため、スターティンググリッドは異なる)。 佐藤琢磨 「厳しい予選だった。誰もが接戦のラップタイムで、予選第2セッションに残ることができず、とても残念だ。この週末に進歩はあったが、思ったような結果には届かなかった。ぼくたちのペースも比較的いいので、明日はとてもエキサイティングなレースになるだろう。ぼくはグリッド後方からのスタートとなるが、ベストを尽くすつもりだ」 アンソニー デビッドソン 「今日はかなりフラストレーションがたまる1日だった。ピットレーンの渋滞につかまって、最後のアタックをすることができなかった。距離を離すために、マシンの一団が通り過ぎるの待たなければならなかったが、ラインを越えるのが1秒遅くなってクイックラップが走れなくなってしまった。マシンは午前中のいいバランスを維持しているようだったし、セッション終盤はタイムが伸ばせる自信もあったので、残念だった。しかし、明日のレースはいいマシンで挑めるので、明日に期待したいと思う」 グラハム テーラー　スポーティングディレクター 「タフな日だった。接戦であることや、このサーキットのレイアウトが我々に味方してくれると思っていたが、それは叶わなかった。最後まで厳しい状況だったが、あとコンマ数秒どこかでタイムを詰めることができていたら、予選第2セッションに進むことができていたかもしれない。しかし、そんな偶然のようなことはなかったんだ。1秒差で2回目の走行を断念しなければならなかったアンソニーは残念だった。他のマシンとピットレーンを出るタイミングが重なってしまって、彼は割って入ることができず、その一団の後方につかなければならなかった。明日は厳しい日になるだろう」

アンソニー君、どうしたのかなと思ったら、ラスト１周を走れなかったのね…。彼も試練の時が続きますね。琢磨のデビューイヤーを思い出すなぁ（ジョーダン）。

さて、他チームに目を向けてみましょうか。

ポールはフェラーリのマッサ。なんか久々のような気がします(^_^;

ただし、予選中の最速ラップは、マクラーレンのハミルトンがQ2でたたき出しています。１４秒台っていうのは驚異的なコースレコードですな。ほかにフェラーリの２台も１４秒台をマークしており、この３台は異常に速い、ということになります。僅差ではありますが、セクター１はマッサが、２はハミルトンが、３はライコネンがそれぞれ速い。決勝でもこんなところを覚えておくと、おもしろく見られるかもしれませんね。

それにしても、アロンソの車がとうとう、悲鳴を上げましたね。久々にメルセデスエンジンの白煙を見ました。ここ数年のマクラーレンといえばすぐ壊れるのが相場でしたが…、今年はここまで全然壊れず、神懸かり的とも言える快進撃を続けてきたのです。それが…とうとう、という気がしないでもありません。

トラブルが一過性のものだったらいいのですが、昨年のように「ガラスのマシン」が顕在化すると、チャンピオン争いはわからなくなってきますね。

ハミルトンのQ2の走りを見る限り、どうやらフェラーリは軽タン作戦ですね。ハミ君がファーストスティントをどこまで引っ張るか、ライコネンがやっぱり結構積んでいて、ハミ君とどっちが先にはいるのか。アロンソは追い上げられるのか。あと、フリーで速さが光ったハイドフェルドも不気味な存在です。上位陣の見所はこんなところでしょうか。

あと、ちょっとビックリしたのがＨＯＮＤＡ。



なんだかマシン表面がウロコのようになっている！　と思ったらこれ、「MyEarthDream.com」への賛同者の名前を細かい文字でびっしり書いてあるそうです。

これって…せっかくのＢスペックなのに、余計な空気抵抗になってませんかね？　今回もＱ３に行けなかったし。

o(-_-;*) ｳｩﾑ…

そう言えば、気になるニュースも。

スパイカー、スーパー・アグリの調査を要求(f1gpnews) スパイカーはスーパー・アグリ側がホンダ・レーシングのパーツを使用していないかといったことを調査するようＦＩＡにプレッシャーをかけている。スパイカー側が要求しているのは、特にインディアナポリスでスーパー・アグリが投入した新パーツについてで、写真などを含めてエビデンスをＦＩＡに提出しているという。

スーパー・アグリ、スパイカーを批判(f1gpnews) スパイカーはスーパー・アグリ側がホンダの部品を使用していると苦情をＦＩＡに提出していた。この苦情は正式な形式ではなく、非公式な苦情として各チームやＦＩＡ、バーニー・エクレストン側に配布されている。このことについてダニエル・オーデットは次のようにこの抗議文を批判している。 「なぜ正式な抗議をしようとしないんだろうか？正式な抗議を提出するレギュレーションがあるじゃないか。誰かが不正をしていると思ったならば、私ならば正式な抗議を提出するよ。苦情や不平といったことばかり彼らはしている。我々は彼らと同じ部品なんてないよ。レギュレーションに110%則っている。彼らがそう思うのであれば抗議をすればいい。」

もう、オレンジチームはアホかと。いい加減に、コースで勝負することを考えてはいかが？　お金はたくさんあるんだろうし、そっちには優秀なエンジニアがいるじゃないの。金で雇った人。ねぇ。


あ、そうそう、サポートレースのユーロF3で、小林可夢偉くんが見事、ポールトゥウィンを果たしました！

ポスト・琢磨の一番手に名乗りを上げましたね！こりゃ、将来が楽しみだ。

さて、今夜は決勝。琢磨のオーバーテイクショーに期待しましょう！

あ、オイラは例によって地上波ですので、適宜、ネットから離れます(^_^;


佐藤琢磨を応援しています！