一体、琢磨は来季、どこで走るのか。
２３日のホンダサンクスデイ（ツインリンクもてぎ）に参加した琢磨は「今季以上の戦いをするというのが必須条件。いくつかの選択肢はあるものの、基本的にはいまのスーパー・アグリをさらに育てたい」と述べ、事実上、残留を示唆したということですが…。
スーパーアグリの来季は、まず今年以上の戦績は期待できません。我慢の１年になることが見えています。
その理由は２つ。
１つめはマシンです。オフに入ってから最初のバルセロナテストで、スーパーアグリが持ち込んだクルマは、ホンダＲＡ１０７とほぼ、同一のクルマでした。
昨年オフのスーパーアグリは、やはり本家のＲＡ１０６そっくりのクルマでテストを重ね、結局、ＲＡ１０６そっくりのＳＡ０７で今季を戦いました。ＲＡ１０６は馬豚が１勝をあげたように素性の良い車です。それを熟成させることで、前半戦はとてつもない戦闘力を見せつけました。後半は失速しましたが、これは本家の横やりと資金難により、開発がストップしたためです。
一方、ホンダＲＡ１０７は、ホンダ史上最凶のダメ車です。いくら熟成させても、ダメなモノはダメ。スーパーアグリは来季、これで戦わなければならないのです。「カスタマーシャーシ問題」の再燃も懸念されます。
２つめはリストラ。複数のＦ１メディアによると、スーパーアグリはこのほど、チームスタッフ１５０人のうち、３０人を解雇したそうです。オフのこの時期は、マシン開発や製造でより多くの人手が必要な時期です。この大事な時期に人を減らすのは「資金難」以外に理由が見つかりません。
つまり、スーパーアグリは「金」「人」という２つの柱が不完全なまま、来季を戦うことになるわけです。どんなプロスポーツでも、この２つがダメなら、「結果」は期待できません。
まして、マシンがダメダメですから…。
そんなチームに琢磨が残る？
彼らしくない言葉です。
ホンダのイベントだからリップサービスした？ いや、こういう時の彼はそういうことは言いません。
「いくつかの選択肢」はまだあるわけですね。
残るＦ１の椅子は
ルノー
マクラーレン
インドの力
スーパーアグリ
うーむ。
ルノーは既に、ネルソン・ピケＪｒの起用を内定し、アロンソが来ればコヴァライネンを放出。
マクラーレンはそのコヴァライネンを取るでしょうし。
インドの力は、「持ち込みドライバー」を最優先するでしょうし。
事実上、スーパーアグリしか選択肢がない…。
スーパーアグリとしても、琢磨抜きにここまでの戦績は残せなかったわけで、琢磨の残留は願ったり叶ったりですが…。
琢磨は果たして、どんな条件を突きつけているのか。
考えられるのは（というより、オイラの希望）以下のような感じでしょうか。
１：クルマはＲＡ１０７を使わない！
むしろ、３年前ではありますが、BAR006の方がまだ、いいんじゃ…
２：HONDAの横やりに屈しないこと
今季後半の低迷は、HONDAの肉揚ことニック・フライの横やりにより、本田技研本体からの技術支援が止まったからです。その横やりも「HONDAよりスーパーアグリが速いのはおかしい。本社のせいだ」と、自らの怠慢とドライバーの腕の悪さを棚に上げて姑息な横やりを入れ、結果的にHONDAはかろうじてスーパーアグリより上回る成績を残しましたが…スーパーアグリにとっては、これはもう、絶対に避けたい出来事です。
３：次季はホンダへ
肉揚がいなくなり、馬豚がいなくれば、ですが。やっぱ、琢磨にはホンダが一番似合うわけで。肉揚と馬豚のいるHONDAは来季限りとし、真の「ホンダ」が次季によみがえる！ となればいいのですが…
それにしても、また一年も「我慢」をしなきゃいけない琢磨。不憫です…。
まあ、盗用多に行くよりはマシですが…。
でも。きっと、道は開かれるさ。前を向いて走る限り。
オイラたちも応援してるぞ！ ガンバレ！琢磨！
佐藤琢磨を応援しています！
＜おまけの「もったいない！」＞
昨日、北海道日ハムファイターズのV2パレードが、札幌大通からすすきの交差点まで行われましたが…
使われたオープンカーは、ジャガーXKコンバーティブル！ １２３０万円の高級車でした。
で、２台目に乗った森本ひちょり選手が何を思ったか
クルマのトランク部に立ち上がった！
高級車のトランク、ベコベコ…。
しかも、つられてヒルマン監督も、幌収納部のトノカバーの上に乗ってたし。
幌の骨組み、確実にゆがんだな(￣ー+￣)ﾆﾔﾘｯ
車両提供のディーラーさん、頭痛いだろうなぁ(爆)
【モースポとバイクと佐藤琢磨との最新記事】
(C)TRT Communication
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それに、それだけが理由とは思えないほど、母国日本企業のサポートも少ないですし…。
そんなチームには琢磨にいてほしくないのは、私もこめろんぐさんと同じく正直なところですが、他に行けるところもなさそうだし、琢磨自身がSAF1を成長させたいと思っているなら、我々はそれを応援するだけですね。
いや、でもやっぱりRA107だけは勘弁ですね…(^_^;)
まあ、２年前に参入したスーパーアグリはうまい具合に「グレーゾーン」でカスタマーシャーシ問題を突破？した嫌いがありますが、オフであれを使う以上、来シーズンもアレを使うんでしょう…。
アレで琢磨ならどこまでやれるのか、そういう目で見れば楽しみですが、やはり琢磨には「高いレベル」で戦ってほしいですよね…。
それにしても、先日のテストの件は・・・
本家はSAF1にお願いしてRA107を走らせてもらったというような言い訳をしているようですが・・・
何とか琢磨には不自由なく走らせてあげたいですよね〜
何故にスポンサーが付かない！ホント腹立たしいっす！！
うーん、その言い訳、鵜呑みにできないですよね…。だって、それがもしホントなら、もろもろのレギュレーション違反になりますから…。そのペナ食らうのは本家でしょ？ まさか、SAF1ってことはないですよね…
スポンサー…例えば東芝とかキヤノンとかソニーとか、そいうとこがついてくれるとうれしいんですが…ダメかな…。
とにかくスポンサー、これにつきます。
これさえつけば、あとは琢磨の開発力で何とかRA107をそこそこまで上げれる!! …と信じたいですｗ
琢磨をして、どこまでやれるのかはともかく、琢磨が決めた道ならそれを目いっぱい応援したいですよね！
ただ、琢磨の能力を持っても、あのRA107をどこまで速くできるのか…。
仮に速くできたとしても、またＨＯＮＤＡの横やりはないのか…。不安は尽きませんが、彼の信念を私たちも信じましょう！
RA107をそのまま使うのはないと思います
RA108のAバージョンとBバージョン。
Bバージョンは栃研主体で開発！
SAF1用のBバージョンは開幕に間に合わず、SA07の改良型で当座を凌ぐ…これがオイラの考えた最良のシナリオです。
琢磨が納得いく体制は、これしかないでしょう。
そ、それだ！！！！！
それなら、オイラたちファンも納得ですね！
どっちがホンダなんだかわからなくなる、との説も出そうですが(爆)
＞どっちがホンダなんだかわからなくなる
上等じゃないですか！！(≧ω≦)ｂ
SAF1こそ、真のホンダスピリッツを持ったチームなのだと世界中に認めさせましょう！
そうですよね！ 琢磨も案外、そういうことを考えてるのかもしれませんし。
あとは、RA108の設計図の帰属先でしょうね。問題は。
予定日過ぎましたが、まだ生まれてません（汗）
さて置き・・・
「どっちがホンダか判らなくなる」
いいじゃないですか！『こっち』がホンダで（水爆）
『あっち』はロス＆肉揚＆馬豚だから『ホンダ』じゃないんだし（汗）
中本さん・・・『こっち』きません？？（汗）
あなたも来ましたか(爆)
もう、この際「こっちがホンダだ！メイドinジャパンだ！」と言い切っちゃいますか(爆) 中本さんもこっちに引き込んで(￣ー+￣)ﾆﾔﾘｯ